kako pravilno održavati mjenjač u uvjetima niskih temperatura?

kako pravilno održavati mjenjač u uvjetima niskih temperatura?

Redovni pregled odvija se u tri koraka:

 Korak 1: Prvo, uvjerite se da zračna pumpa motora nema curenje.Ako dođe do curenja, ulje će se prenositi kroz zračni krug do cilindra prijenosa, uzrokujući habanje klipa i oštećenje O-prstena.

Korak 2: Redovno pregledajte i održavajte sistem za dovod vazduha pod visokim pritiskom celog vozila, redovno menjajte rezervoar za sušenje i separator ulja i vode u celom vazdušnom krugu vozila i obezbedite normalan rad vazdušnog kruga visokog pritiska u sistemu cijelo vozilo.Jednom kada je pritisak u zračnom krugu visokog pritiska u cijelom vozilu nedovoljan, to će uzrokovati nemogućnost mjenjača ili čak oštećenje mjenjača.

Korak 3: Redovno provjeravajte izgled mjenjača, da li ima neravnina na kućištu, da li curi ulje na površini spoja i da li su konektori labavi ili oštećeni.

Mjenjač ima kvar, a svjetlo greške se koristi za utvrđivanje:

1. Kada se upali lampica greške prijenosa, to znači da je došlo do greške i da je potrebno provjeriti i popraviti što je prije moguće.Kada se vozilo normalno pokrene i ključ se okrene u položaj "uključeno", lampica greške mjenjača nakratko se pali kao dio samotestiranja kontrolnog modula mjenjača (TCM);

2. Lampica greške prijenosa stalno svijetli, što pokazuje da je trenutni kod greške aktiviran.Ovisno o modelu vozila, kod kvara se može pročitati preko stranice s kodom greške na instrument tabli ili dijagnostičke opreme specifične za prijenos.

Bez brige odaberite pravo mazivo:

Kontinuirana niska temperatura zimi može uzrokovati da ulje u mjenjaču postane viskozno, što će ubrzati trošenje zupčanika mjenjača, smanjiti vijek trajanja zupčanika mjenjača, a također smanjiti efikasnost prijenosa mjenjača.