TurbopunjačPostupak zamjene na sljedeći način:
1.Provjerite turbopunjač. Provjerite da li model novog turbopunjača odgovara motoru. Ručno okrenite rotor turbopunjača kako biste osigurali da se može slobodno pokretati. Ako je rotor spor ili se osjeća kao da se trlja na kućište, saznajte uzrok prije instaliranja.
2.Provjerite postoje li sundries u ulaznoj cijevi i izduvne cijevi motora ispred turbine kako bi se spriječilo da štete impeleru.
3.Provjerite ulaznu cijev za ulaz u naftu i povratnu cijev za ulje. Ulazni i povratni cijevi za ulje supercharger moraju biti čisti, a ulaz i povratne cijevi za povrat ulja ne smiju se uviti ili blokirati. Ako se zaptivača za brtvljenje koristi na ulazu u ulje i povratni port Supercharger, provjerite je li brtva korodirana ili deformirana. Brtva ne može blokirati ulaz i povratnu port za povrat ulja.
4.Prelube supercharger. Supercharger je instaliran na motoru i za sada se ne povezuje na uljnu cijev. Prvo, dodajte čisto ulje u supercharger iz uljanog uljevog ulaza Supercharger i ručno okrenite rotor da biste supercharger nosili punu mazivo ulja prije spajanja cijevi za ulje.
5.Test trčanje. Započnite dizelski motor, a tlak ulja mora biti prikazan na otvoru za ulje na Supercharger u roku od 3 ~ 4S kako biste spriječili oštećenje nošenja supercharger-a zbog nedostatka maziva za podmazivanje ulja. Pokrenite za 2min, provjerite da li se rotor okreće sloj bez buke, a zatim zaustavi mašinu da promatra da li rotor može podnijeti da se inercija može podnijeti da se rotor može podnijeti podložno. Normalno će prestati trčati nakon otprilike pola minute.
6.Ispušni leđa iza turbine i padom pritiska filtra za zrak ne smije biti veći od 4,9kPA. Element filtra za zrak ne smije biti vlažan, jer će element mokri filtra značajno povećati pad tlaka.
Vrijeme post: nov-08-2022