TurbopunjačProcedura zamjene kako slijedi:
1.Provjerite turbopunjač.Provjerite da li model novog turbopunjača odgovara motoru.Rotor turbopunjača zakrenite ručno kako biste osigurali da može slobodno raditi.Ako je impeler trom ili se osjećate kao da trlja o kućište, saznajte uzrok prije nego ga instalirate.
2.Provjerite ima li sitnica u usisnoj cijevi i ispušnoj cijevi motora ispred turbine kako biste spriječili da oštete impeler.
3.Provjerite ulaznu cijev za ulje kompresora i cijev za povrat ulja.Ulazne i povratne cijevi za ulje na kompresoru moraju biti čiste, a dovodne i povratne cijevi za ulje ne smiju biti uvrnute ili začepljene.Ako se zaptivač koristi na ulaznom i povratnom otvoru za ulje na kompresoru, provjerite da li je brtva korodirana ili deformirana.Zaptivka ne može blokirati ulazni i povratni otvor ulja.
4.Prethodno podmažite kompresor.Kompresor je ugrađen na motor i za sada nije spojen na uljnu cijev.Prvo dodajte čisto ulje u kompresor iz ulaza za ulje u kompresoru i ručno okrenite rotor kako bi ležaj kompresora bio pun ulja za podmazivanje prije spajanja cijevi za ulje.
5.Probni rad.Pokrenite dizel motor, a pritisak ulja se mora prikazati na ulazu ulja kompresora u roku od 3~4s kako bi se spriječilo oštećenje sistema ležajeva kompresora zbog nedostatka ulja za podmazivanje.Radite 2 min, provjerite da li se rotor stabilno rotira bez buke, a zatim zaustavite stroj kako biste vidjeli da li rotor može stabilno raditi po inerciji.Obično će prestati raditi nakon otprilike pola minute.
6.Protivpritisak izduvnih gasova iza turbine i pad pritiska vazdušnog filtera ne smeju biti veći od 4,9 kPa.Element filtera vazduha ne sme biti mokar, jer će mokri filterski element značajno povećati pad pritiska.
Vrijeme objave: Nov-08-2022